14 Jul

อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ (เมืองไทยดำเนินกิจกรรม สนทนาออนไลน์ ครั้งที่ จัดแจงรับงาน ASEAN Sustainable Energy Week 2020 งานแสดงเทคโนโลยีรวมทั้งการสัมมนานานาประเทศด้านพลังงานชดเชย การใช้พลังงานอย่างมีคุณภาพ เทคโนโลยีการจัดการสภาพแวดล้อม และก็เทคโนโลยียานยนต์กระแสไฟฟ้าระดับภูมิภาคที่จัดขึ้นบ่อยๆทุกปี รวมทั้งในปีนี้จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 23-26 ก.ย. 2563ในไบเทค บางนา ร่วมกับ สโมสรยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทย (EVAT) แม่งานสำหรับในการร่วมจัดงาน Electric Vehicle Asia แล้วก็ iEVTech 2020 (Thailand’s Only Specialized International Electric Vehicle Technology Conference and Exhibition) หรืองานแสดงเทคโนโลยีการสัมมนานานาประเทศทางด้านเทคโนโลยียานยนต์กระแสไฟฟ้างานเดียวของประเทศ ซึ่งเป็นงานจัดคู่ขนานไปกับงาน ASEAN Sustainable Energy Week (ASE) 2020

เรื่องการสนทนาคราวนี้ เพื่อเตรียมรับมือข้างหลังวิกฤตวัววิด-19 ในประเด็น แนวโน้มแล้วก็การปรับตัวอุตสาหกรรมยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทย ข้างหลังวิกฤตวัววิด-19” โดยมีประธานรวมทั้งผู้สร้างจากค่ายรถยนต์ชั้นหนึ่งร่วมแสดงมุมมองเกี่ยวกับรถยนต์กระแสไฟฟ้าในประเทศไทย เช่น ดร.ตำแหน่งดงษ์ ผุดผ่องนวล นายกชมรมยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทย แล้วก็ผู้ตัดสินผู้ทรงคุณวุฒิ คณะกรรมการหลักการยานยนต์กระแสไฟฟ้าแห่งชาติ นำกองทัพ ร่วมด้วย คุณกฤษฎา อุตตโมทย์ ผู้อำนวยการข้างติดต่อธุรกิจการค้าหน่วยงาน บีเอ็มดับเบิลยู กลุ่ม เมืองไทย คุณสมโภชน์ อาหุนัย ประธานข้าราชการบริหาร บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชนคุณสรรเพชญ ตั้งเสาวภาคย์ รองประธานสายงานคิดแผนหน่วยงาน แล้วก็กลยุทธ์การขายและก็ขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร์ เมืองไทย โดยมี ดร. นุตระกูล ชลลุกป หัวหน้าทีมศึกษาค้นคว้าพลังงานตอบแทน ศูนย์เทคโนโลยีโลหะรวมทั้งสิ่งของแห่งชาติ (เอ็มเทคเป็นโฆษก



วัววิด-19 ผลพวงและก็ช่องทางของยานยนต์กระแสไฟฟ้า
คุณกฤษฎา อุตตโมทย์ ผู้อำนวยการข้างติดต่อสื่อสารธุรกิจหน่วยงาน บีเอ็มดับเบิลยู กลุ่ม เมืองไทย ให้คำตอบได้อย่างน่าดึงดูดว่า สิ่งที่เกิดขึ้นอยู่กับอุตสาหกรรมยานยนต์เดี๋ยวนี้เป็น สิ่งที่มีความต้องการของผู้ซื้อทั้งโลก (worldwide demand) ชะลอตัวลง ทำให้ในรูปภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งโลกนั้น บางโรงงานหยุดผลิตเพราะเหตุว่าขาดส่วนประกอบทำให้ไม่มีองค์ประกอบป้อนสู่ไลน์การสร้าง ทั้งยังบางโรงงานก็มีการปิดสายการสร้างชั่วครั้งชั่วคราวเพื่อให้มีความปลอดภัยของบุคลากรในประเทศนั้นๆซึ่งปกติผู้สร้างรถยนต์จะมีการลงทุนในโรงงานอยู่หลายที่ทั่วทั้งโลก แม้กระนั้นปัญหาเกี่ยวกับการชะลอตัวของตลาด ทำให้ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์จำเป็นต้องลดการสร้างทั้งเพื่อการจัดจำหน่ายในประเทศและก็เพื่อการส่งออกลง โดยในประเทศไทย ยอดขายรถยนต์ที่ชะลอตัวมากยิ่งกว่าจำนวนร้อยละ 65 ในตอน เดือนแรกของปีนี้ จากสถิติของกรุ๊ปอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ประชุมอุตสาหกรรมที่เมืองไทย จะมีผลในส่วนของสภาพคล่องสำหรับทั้งยังอุตสาหกรรม ซึ่งอาจจะเป็นไปได้ว่าจะมีผลพวงกระตุ้นให้เกิดการตัดสินใจเลื่อนการลงทุนเพิ่มในโครงงานใหม่ๆในตอนนี้

คุณกฤษฎา อุตตโมทย์ ผู้อำนวยการข้างติดต่อสื่อสารกิจการค้าหน่วยงาน บีเอ็มดับเบิลยู กลุ่ม เมืองไทย
คุณกฤษฎา อุตตโมทย์ ผู้อำนวยการข้างติดต่อสื่อสารธุรกิจการค้าหน่วยงาน บีเอ็มดับเบิลยู กลุ่ม เมืองไทย

เมื่อมองแนวทางตรงข้ามของ อุตสาหกรรมยานยนต์กระแสไฟฟ้า คุณกฤษฎา กล่าวเพิ่มอีกว่า วัววิด-19 คงจะมีส่วนเป็นตัวรีบให้ยานยนต์กระแสไฟฟ้ากำเนิดได้เร็วขึ้น เนื่องจากว่าเดิมแต่ละบริษัทผู้ผลิตรถยนต์มีนโยบายเกี่ยวกับยานยนต์กระแสไฟฟ้า และก็จัดเตรียมจะเปิดตัวรถยนต์แบบใหม่อยู่แล้ว ซึ่งบีเอ็มดับเบิลยูคิดว่าตลาดในกรุ๊ปรถยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาดจำต้องขับต่อ หากแม้สิ่งที่มีความต้องการของผู้ใช้รถยนต์ในรูปภาพรวมจะต่ำลงในตอนนี้ แม้กระนั้นมั่นใจว่าการพัฒนาในด้านเทคโนโลยีใหม่ๆยังเป็นที่เรียกร้องของตลาด ที่จะมากับราคาซึ่งสามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายมากยิ่งขึ้น ด้วยเหตุนี้ก็เลยมั่นใจว่ายานยนต์กระแสไฟฟ้าบางครั้งอาจจะมาเร็วกว่าแผนที่วางไว้ด้วย ด้านแนวทางเปิดตัวรถยนต์รวมทั้งเทคโนโลยีใหม่ๆยังคงเดินหน้าตามแนวทางณ์ที่วางไว้ ดังเช่นว่าการเตรียมเปิดตัวรถยนต์กระแสไฟฟ้าแบบใหม่ในเมืองนอกช่วงปลายปีนี้ BMW iX3 ที่มีฐานการสร้างที่เมืองจีน และก็ภายหลังจากนี้ก็จะมีอีกหลายรุ่นที่จะตามมาเรื่อย

มุมมองของฟากผู้ชำนาญในแวดวงพลังงานสะอาด คุณสมโภชน์ อาหุนัย ประธานข้าราชการบริหาร บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชนหรือ EA กล่าวมาว่า วัววิด-19 บางครั้งอาจจะเป็นวิกฤตที่ช่วยสร้างช่องทางให้เมืองไทย เพราะเหตุว่าผู้สร้างรถยนต์มีลักษณะท่าทางปิดโรงงานบางที่ และก็บางครั้งอาจจะเลือกเมืองไทยเป็นฐานการสร้าง ด้วยเหตุว่ามีตลาดในประเทศที่ใหญ่รวมทั้งมีการได้เปรียบประเทศอื่นๆส่วนวัววิด-19 ส่งผลกับยานยนต์กระแสไฟฟ้าในไทยยังไงนั้น ในระยะสั้นเห็นว่าราคาน้ำมันที่ต่ำลงในเวลานี้ส่งผลต่อการตัดสินใจของลูกค้า แล้วก็บางทีก็อาจจะกระทบกับยานยนต์กระแสไฟฟ้า ด้วยเหตุว่าแต่เดิมได้เปรียบกว่าด้วยเหตุว่าออม แต่ว่าในระยะยาวในตอนที่เกิดวัววิด-19 จะเห็นได้ชัดว่า PM2.5 มันหายไป ทำให้เชื่อถือและก็มองเห็นจุดสำคัญว่ายานยนต์กระแสไฟฟ้าเองจะเป็นตัวรีบให้คนต้องการใช้ยานยนต์ที่เป็นพลังงานสะอาดในระยะยาวที่เร็วขึ้น

คุณสมโภชน์ กล่าวเพิ่มเกี่ยวกับความพร้อมเพรียงของส่วนประกอบเบื้องต้นในประเทศว่า เดี๋ยวนี้เมืองไทยมีจุดชาร์จรถยนต์กระแสไฟฟ้า หรือสถานีอัดประจุไฟฟ้าที่มากขึ้นมากยิ่งกว่าเดิม โดยยิ่งไปกว่านั้นของ EA มีการจัดตั้งมากยิ่งกว่า 500 จุด รองรับอีกทั้งในจังหวัดกรุงเทพมหานคร รวมทั้งหัวเมืองใหญ่ไม่ว่าจะเป็นพัทยา หัวหิน เขาใหญ่ อยุธยา ทั้งยังภาครัฐได้เกื้อหนุนราคาสำหรับในการขายกระแสไฟฟ้าให้กับผู้ประกอบกิจการที่ค่อนข้างจะถูก

ผู้สร้างรถยนต์ฟากทวีปเอเชีย บิ๊กบอสของค่ายนิสสัน คุณสรรเพชญ ตั้งเสาวภาคย์ รองประธานสายงานคิดแผนหน่วยงานแล้วก็ยุทธวิธีทางการขายแล้วก็ขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร์ เมืองไทย กล่าวมาว่า วิกฤตวัววิด-19 ทำให้ตลาดรถยนต์ทั้งโลกชะลอตัว และก็นิสสันก็มีการปรับนิสัย ด้วยการประกาศแผนได้ปิดโรงงานหลายที่ไม่ว่าจะเป็นที่อินโดนีเซีย หรือประเทศสเปน แต่กันสิ่งที่ดีกับเมืองไทยเป็นโรงงานในไทยได้แปลงเป็นฐานการสร้างในทวีปเอเชีย-โอเชียเนีย ในเวลาที่ภาพรวมตลาดรถยนต์ทั่วทั้งโลกก็มิได้แย่มากมากแค่ไหน เพราะว่าภาครัฐในแต่ละประเทศทั้งโลกก็ประคองตลาดกันอยู่ แม้กระนั้นในประเทศไทยคาดว่า เดือนด้านหน้าจะมองเห็นถึงภาพเศรษฐกิจที่จริงจริง เพราะเหตุว่าในช่วงเวลานี้มีการพักใช้หนี้ใช้สิน แม้กระนั้นเพียงพอผ่านจากมาตรการต่างๆไปแล้วนั้น อาจจะต้องมาดูว่าพลเมืองจะยังมีกำลังซื้ออยู่หรือไม่ คงจะได้มองเห็นอะไรที่แจ่มชัดขึ้น

คุณสรรเพชญ ตั้งเสาวภาคย์ รองประธานสายงานคิดแผนหน่วยงานแล้วก็ยุทธวิธีการตลาดรวมทั้งขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร์ เมืองไทย
คุณสรรเพชญ ตั้งเสาวภาคย์ รองประธานสายงานคิดแผนหน่วยงานและก็ยุทธวิธีการขายแล้วก็ขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร์ เมืองไทย

คุณสรรเพชญ กล่าวตบท้ายในหัวข้อนี้ว่า อย่างไรก็แล้วแต่นิสสันยังคงแน่ใจว่า เทรนด์ของโลกยานยนต์ในอนาคตอันใกล้ก็จะต้องวิ่งไปพบยานยนต์กระแสไฟฟ้า ซึ่งนิสสันก็มีการลงทุนไม่ว่าจะเป็น รถยนต์อีวี อีพาเวอร์ โดยด้านใน 2-3 ปี ในสุดยอดก็จะมีรถยนต์อีวีออกมาเยอะขึ้นเรื่อยๆรวมทั้งมีอีพาเวอร์เป็นตัวเชื่อมไปสู่อีวี ถ้าหากประเทศไหนส่วนประกอบเบื้องต้นอีวีพร้อม นิสสันก็จะไป แม้กระนั้นหากยังไม่พร้อมก็จะย้ำเป็นอีพาเวอร์ ส่วนการลงทุนในไทยขึ้นกับจังหวะ แต่ว่าก็จำต้องเห็นด้วยว่าการทำธุรกิจจำต้องมองความคุ้มค่ากับการลงทุนรวมทั้งจะต้องประเมินว่าแนวโน้มเป็นเยี่ยงไร จะผลิตหรือประกอบอะไรบ้าง คงจะจำต้องมาดูเรื่องแผนการต่างๆ

การช่วยส่งเสริมจากภาครัฐที่มีต่อยานยนต์กระแสไฟฟ้า
ดร.ขั้นดงษ์ ผุดผ่องนวล นายกสัมพันธ์ยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทย เผยออกมาว่า เมื่อมองจากแนวนโยบายของเมืองเกี่ยวกับยานยนต์กระแสไฟฟ้า จะมองเห็นได้ว่ามีการสนับสนุนโดยตลอด อย่างแนวทางให้ผลิตยานยนต์กระแสไฟฟ้าในไทย รวมถึงแนวโน้มที่จะประกาศว่าข้างในปี 2030 จะสนับสนุนให้มีการใช้ยานยนต์กระแสไฟฟ้าในรูปทรง 30% ซึ่งนับว่าเป็นนิมิตหมายที่ดี และมั่นใจว่าในปี 2025-2030 น่าจะเป็นตอนยานยนต์กระแสไฟฟ้าเติบโตอย่างยิ่งเป็นไปตามกระแสโลก

คุณกฤษฎา กล่าวเพิ่มเติมอีกว่า แผนการของภาครัฐมีส่วนสำหรับการขับยานยนต์กระแสไฟฟ้าเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนสิ่งที่จำเป็นของตลาดยังไม่นิ่งเท่าไรนัก หากมาช่วยกระตุ้นสิ่งที่ต้องการของตลาดก็จะช่วยอุตสาหกรรมทั้งสิ้น สำหรับในตอนก่อนหน้าที่ผ่านมา ในนามของสโมสรได้เสนอว่า ให้มีสิทธิผลดีสำหรับผู้ใช้รถยนต์กระแสไฟฟ้า ในด้านต่างๆเช่น การพิเคราะห์ลดภาษีเงินได้ส่วนตัวสำหรับผู้ใช้รถยนต์กระแสไฟฟ้า เพื่อช่วยส่งเสริมให้คนซื้อหันมาใช้เทคโนโลยีที่ดีต่อสภาพสิ่งแวดล้อมเยอะขึ้นเรื่อยๆในตอนที่ปริมาณของสถานีชาร์จนั้น ตอนนี้ในประเทศไทยมีมากยิ่งกว่า 700 หัวจ่าย จาก 500 สถานี แล้วก็ในอนาคตก็จะมีมากขึ้น

ดร.ตำแหน่งดงษ์ ผุดผ่องนวล นายกสโมสรยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทย
ดร.ขั้นดงษ์ ผุดผ่องนวล นายกสโมสรยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทย

คุณสรรเพชญ กล่าวเพิ่มว่า แนวความคิดการนำรถยนต์เก่าแก่กว่า 20 ปีมากลายเป็นรถยนต์กระแสไฟฟ้า โดยที่ภาครัฐมีนโยบายส่งเสริมก็จะเป็นการกระตุ้นอย่างหนึ่ง รวมถึงข้อเสนอแนะจากสโมสรฯ 8 ข้อว่าจะมีความแน่ชัดอะไรบ้าง และก็ที่สำคัญเป็นการกระตุ้นเรื่องสิ่งที่มีความต้องการของลูกค้า

คุณสมโภชน์ บอกว่า หากรัฐบาลมีแผนสำหรับการ-แนวทางแน่ชัด อย่างการกระตุ้นให้กำเนิดความอยากได้ผ่านการมอบผลตอบแทนให้กับผู้ซื้อทั้งยังทางตรงและก็ทางอ้อม เป็นต้นว่า การลดราคาค่าผ่านทางด่วน การลดภาษี อื่นๆอีกมากมาย ก็มั่นใจว่าจะเป็นแรงผลักดันให้มีการต่อรถ ส่วนค่ายผู้สร้างเอง ถ้าหากทางเมืองมีแผนการช่วยเหลือซึ่งสามารถตอบปัญหาการหาตลาดให้แก่ผู้สร้าง นี้ก็เห็นว่าจะเป็นจังหวะของเมืองไทยที่จะมีการลงทุนมากขึ้น มีการจ้างแรงงาน และก็ไทยจะยังคงความเป็นดีทรอยส์ของทวีปเอเชียถัดไป

การปรับตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทยข้างหลังวัววิด-19
คุณสรรเพชญ กล่าวตบท้ายว่า แนวทางหรือเทรนด์ระยะยาวของยานยนต์กระแสไฟฟ้าเป็นสิ่งที่แน่ๆ เพราะเหตุว่าทางโออีเอ็มหรือผู้สร้างแล้วก็อุตสาหกรรม ก็เกื้อหนุนแนวทางนี้มาตลอด ขึ้นกับภาครัฐว่าจะเดินไปอย่างไร เพื่อคุ้มค่ากับการลงทุนกับการลงทุนและก็ข้างผู้สร้างเองก็เพียรพยายามป้อนสินค้าออกมาสู่ตลาด

คุณสมโภชน์ กล่าวตบท้ายว่า วิกฤตในขณะนี้ผู้แสดงนำชายตัวจริงเป็นภาครัฐ เพราะว่าทุกประเทศปัจจุบันนี้จำเป็นต้องกระตุ้นเศรษฐกิจ ถ้าหากใช้รายได้อย่างมีคุณภาพจะสามารถกระตุ้นได้อีกทั้งเศรษฐกิจและก็การลงทุน สิ่งนี้เองที่จะมองเห็นหนทางว่าเมืองไทยจะเดินซ้าย หรือ เดินขวา ขึ้นกับหลักการของภาครัฐ ก็คงจะจำต้องมองถัดไปว่าจะใช้วิกฤตินี้เป็นจังหวะยังไง จะทำการกระตุ้นเศรษฐกิจนี้ยังไง ใช้คุณลักษณะเด่นของไทยที่มีซัพพลายศาสนาเชนของระบบการประกอบรถยนต์ที่ค่อนข้างจะบริบูรณ์ ถ้าเกิดไทยทำสำเร็จ เมื่อใดก็ตามมีการเปลี่ยน วิกฤติก็จะเป็นช่องทางสำหรับอุตสาหกรรมใหม่ๆเหมือนกับรถยนต์กระแสไฟฟ้าก็จะเกิดเรื่องใหม่ในอุตสาหกรรมเหมือนกัน

คุณสมโภชน์ อาหุนัย ประธานข้าราชการบริหาร บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชนหรือ EA
คุณสมโภชน์ อาหุนัย ประธานข้าราชการบริหาร บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชนหรือ EA

คุณกฤษฎา กล่าวตบท้ายว่า ค่ายรถยนต์ใส่ใจกันดีว่าเป็นช่วงๆปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ครั้งใหญ่ ที่จะมาแทนเครื่องจักรกลการเผาผลาญทั่วๆไป และก็ในกรุ๊ปรถยนต์จะมีคำที่ใช้ประจำเป็น A C E S Autonomous, Connected, Electric, and Shared Services ทุกค่ายบากบั่นเดินหน้าปรับปรุงรถยนต์ของตนเองภายใต้แพลทฟอร์มดังที่กล่าวผ่านมาแล้ว ถ้าเกิดดูลึกจะมีความคิดเห็นว่ามีบางส่วนประกอบซึ่งสามารถประยุกต์ใช้ในเหตุการณ์การระบาดของวัววิด-19 ได้ ตัวอย่างเช่นระบบ Autonomous ระบบรถยนต์ไม่มีคนขับ ถ้าเกิดรถแท็กซี่ไร้คนขับก็จะช่วยลดการเสี่ยงสำหรับทั้งยังคนขับขี่แล้วก็ผู้โดยสารได้ ฯลฯ เทคโนโลยีดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นนี้ ก็เลยมีหน้าที่ต่อไลฟ์สไตล์ในอนาคตและก็มั่นใจว่าจะมีให้ใช้เป็นมาตรฐานได้ในเวลาอันใกล้นี้

ดร.ตำแหน่งดงษ์ กล่าวตบท้ายว่า ยานยนต์กระแสไฟฟ้าเกิดเรื่องที่มีทั้งคนที่มั่นใจว่ามันจะเกิดขึ้นได้อย่างเร็ว และก็จะเกิดขึ้นได้ช้า แม้กระนั้นทั้งหมดทั้งปวงนี้มันจะกำเนิดเร็วหรือช้าก็อย่ามองดูแม้กระนั้นรัฐบาลหรือผู้ประกอบกิจการ แต่ว่าราษฎรก็มีส่วนสำคัญ เสมือนกรณีการเกิดวัววิด-19 แสดงให้เห็นว่าถ้าหากไทยด้วยกันก็จะช่วยจัดการกับปัญหานี้ได้

ดังนี้ ปัญหาด้านมลภาวะ PM2.5 ยังอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดกรุงเทพ รวมทั้งจะลุกลามไปสู่เมืองใหญ่ เพราะฉะนั้นหัวข้อนี้ไม่ใช่แค่รัฐบาล หรือผู้ประกอบธุรกิจ แม้กระนั้นเป็นเราทุกคน ถ้าหากทุกคนสามารถช่วยส่งเสริม หรือได้โอกาสก็ต้องการให้ทุกคนเลือกรถยนต์กระแสไฟฟ้าเป็นลำดับแรก  
ผลบอลพรีเมียร์ลีก 

Comments
* The email will not be published on the website.
I BUILT MY SITE FOR FREE USING